Tır Aks Ağırlık Sınırları

Tır araçlarında aks (dingil) ağırlıkları, toplam taşıma kapasitesinin güvenli şekilde dağıtılmasını sağlamak amacıyla yasal olarak sınırlandırılmıştır. Türkiye ve Avrupa mevzuatına göre bir tırda her bir aksın taşıyabileceği yük ayrı ayrı belirlenir ve bu değerler aks tipine göre değişir.

Tek akslı sistemlerde (örneğin çekicinin ön direksiyon aksı) izin verilen ağırlık genellikle 10–11,5 ton arasındadır. Çift akslı (tandem) sistemlerde bu sınır akslar arası mesafeye bağlı olarak toplamda 18–20 ton civarında olurken, üçlü aks gruplarında (tridem) bu değer 24 tona kadar çıkabilir.

Kamyon Aks Ağırlık Sınırları

Kamyonlarda aks (dingil) ağırlıkları, aracın toplam yükünün yola dengeli aktarılmasını sağlamak ve hem güvenliği hem de yol altyapısını korumak amacıyla yasal sınırlarla belirlenmiştir. Türkiye ve Avrupa standartlarına göre tek akslı bir kamyonda (özellikle ön direksiyon aksında) izin verilen maksimum yük genellikle 10–11,5 ton arasındadır. Arka tarafta bulunan çift akslı (tandem) sistemlerde ise akslar arası mesafeye bağlı olarak toplamda 18–20 ton taşıma kapasitesine izin verilir.

Üç dingilli kamyonlarda yük bu akslar arasında paylaştırılırken, dört dingilli yani “kırkayak” kamyonlarda aks başına düşen yük daha dengeli dağıtılarak toplam taşıma kapasitesi artırılır. Ancak burada önemli olan sadece toplam ağırlık değil, her bir aksın taşıdığı yükün ayrı ayrı yasal sınırlar içinde kalmasıdır.